Международный аэропорт Маттала Раджапакса

Международный аэропорт Маттала Раджапакса (IATA: HRI, ICAO: VCRI), также известный как Международный аэропорт Хамбантота, является вторым международным аэропортом Шри-Ланки. Расположенный вблизи небольшого города Маттала — примерно в 15 км к северу от Хамбантоты в Южной провинции — он был создан для снятия нагрузки с Международного аэропорта Бандаранаике в Коломбо и служит стратегическими воротами для развивающегося юга страны.

Где именно расположен аэропорт Маттала?

Аэропорт находится в районе Хамбантота в Южной провинции Шри-Ланки, среди плоского полузасушливого ландшафта, разительно отличающегося от пышного побережья неподалёку. Город Хамбантота расположен примерно в 15 км к югу, а Коломбо — приблизительно в 230 км к северо-западу. Первоначально объект планировалось разместить в Weerawila, вблизи чувствительной болотной экосистемы, однако экологические соображения вынудили проектировщиков перенести его на нынешнее место в Маттале.

Для путешественников Маттала служит удобной точкой въезда и выезда, если маршрут поездки сосредоточен на крайнем юге — в национальном парке Удавалаве, Яла, Тиссамахарама или на прибрежной полосе между Тангалле и Хамбантоты.

Какова история Международного аэропорта Маттала Раджапакса?

Активное планирование южного международного аэропорта началось в середине 2000-х годов. После того как площадка в Weerawila была отклонена, выбрали Маттала, и в ноябре 2009 года стартовало строительство первой очереди стоимостью около USD 209 миллионов. Финансирование и строительство обеспечивались при поддержке правительства Китая и компании China Harbour Engineering Company.

Первый испытательный рейс аэропорта состоялся 16 октября 2012 года: самолёт Hawker Beechcraft B200 (регистрационный номер AP-CAB, Pakistan) произвёл посадку, положив начало восьми дням калибровочных испытаний приборного оборудования и системы ILS. Вскоре после этого самолёт Шри-Ланкийских Airlines Airbus A330-200 выполнил первую испытательную посадку коммерческого класса. Официальное открытие аэропорта состоялось 18 марта 2013 года, что сделало его вторым действующим международным аэропортом Шри-Ланки после Международного аэропорта Бандаранаике (BIA).

Аэропорт был построен для приёма широкофюзеляжных воздушных судов вплоть до класса Airbus A380 и спроектирован в соответствии с требованиями Международной организации гражданской авиации (ICAO). Пропускная способность терминала рассчитана на более чем 800 международных пассажиров в часы пик.

Какие услуги предлагает аэропорт Маттала?

Несмотря на амбициозную инфраструктуру, MRIA работает по ограниченному расписанию по сравнению с BIA. В аэропорту имеются:

• Одна полноразмерная взлётно-посадочная полоса, способная принимать широкофюзеляжные самолёты
• Пассажирский терминал со стойками регистрации, паспортным контролем и таможенными службами
• Грузовой терминал, предназначенный для поддержки воздушно-морских перегрузочных операций совместно с портом Хамбантота, расположенным примерно в 25 км
• Перроны, рулёжные дорожки и навигационные системы, соответствующие стандартам ICAO

Управление объектом осуществляет компания Airport and Aviation Services (Шри-Ланка) Ltd (AASL). Путешественникам рекомендуется заранее уточнять актуальное расписание авиарейсов при планировании поездки через HRI, поскольку частота рейсов варьируется и неоднократно менялась с момента открытия аэропорта.

Как добраться из аэропорта Маттала до ближайших мест назначения?

Наземный транспорт от MRIA доступен, хотя выбор вариантов здесь скромнее, чем в BIA. Частные трансферы остаются наиболее надёжным способом добраться до отелей и достопримечательностей региона. Такси и частные водители могут быть заранее организованы через компанию по управлению направлением или заказаны непосредственно в терминале.

Почему аэропорт был построен именно в Маттале?

В начале 2000-х годов район Хамбантота был определён как приоритетная зона развития. Наряду с глубоководным портом Хамбантота и международным крикетным стадионом аэропорт задумывался как часть масштабной инфраструктурной программы по диверсификации экономической деятельности за пределами Западной провинции. Ровный рельеф местности и низкая плотность населения делали её технически пригодной для создания крупного аэропортового комплекса, который в итоге занял около 2 000 гектаров.

Проектировщики также рассчитывали, что MRIA станет дополнительным центром для грузовых перевозок, в частности для воздушно-морских перегрузочных операций между аэропортом и портом — модель, успешно применяемая в других регионах Азии. В проект были включены экологически ориентированные критерии проектирования, призванные смягчить воздействие столь масштабного объекта на ландшафт, граничащий с чувствительными экосистемами, в том числе с ареалами обитания видов, населяющих близлежащие природные заповедники.

Какие животные и природные достопримечательности находятся вблизи аэропорта Маттала?

Одним из очевидных преимуществ аэропорта для любителей природы является его близость к ряду выдающихся заповедных территорий Шри-Ланки. В полузасушливых зарослях вокруг Хамбантоты обитают слоны, крокодилы и разнообразные виды птиц. В нескольких минутах езды посетители могут оказаться:

• Национальный парк Яла — наиболее посещаемый национальный парк Шри-Ланки и одно из лучших мест в мире для наблюдения за леопардами в дикой природе
• Национальный парк Удавалаве — знаменитый большими стадами слонов и соседним Транзитным домом для слонов, реабилитационным центром для осиротевших слонят
• Национальный парк Бундала — водно-болотные угодья, включённые в список Рамсарской конвенции, и важное место зимовки перелётных куликов
• Лесной заповедник Синхараджа — последний сохранившийся массив первичного низинного тропического леса Шри-Ланки; примерно в 3 часах езды от аэропорта

Подходит ли Маттала для прилёта при маршруте по южной Шри-Ланки?

Если маршрут ориентирован на юг и юго-восток — Яла, Удавалаве, Культурный треугольник через южный подъезд или пляжный отдых между Тангалле и Мирисса — прилёт в HRI позволяет сэкономить несколько часов дороги по сравнению с прибытием в BIA. Ключевой момент — наличие рейсов: всегда проверяйте, выполняет ли ваша авиакомпания рейсы в HRI, прежде чем строить вокруг этого маршрут, поскольку расписание регулярных рейсов менялось. Если прямое международное сообщение с HRI в нужные вам даты ограничено, прилёт в BIA с последующим частным трансфером на юг остаётся удобным и проверенным вариантом.