مطار ماتالا راجاباكسا الدولي

مطار ماتالا راجاباكسا الدولي (IATA: HRI، ICAO: VCRI)، المعروف أيضاً بمطار هامبانتوتا الدولي، هو المطار الدولي الثاني في سريلانكا. يقع بالقرب من بلدة ماتالا الصغيرة — على بُعد نحو 15 كم شمال هامبانتوتا في المقاطعة الجنوبية — وقد صُمِّم لتخفيف الضغط عن مطار Bandaranaike الدولي في كولومبو، وليكون بوابةً استراتيجية لخدمة الجنوب النامي في البلاد.

أين يقع مطار ماتالا بالضبط؟

يقع المطار داخل منطقة هامبانتوتا في المقاطعة الجنوبية لـ سريلانكا، في تضاريس مستوية شبه جافة تختلف اختلافاً واضحاً عن الساحل الأخضر المجاور. تبعد مدينة هامبانتوتا نحو 15 كم جنوباً، فيما تقع كولومبو على بُعد نحو 230 كم إلى الشمال الغربي. كان الموقع المقترح أصلاً في Weerawila، القريبة من نظام بيئي رطب حساس، غير أن المخاوف البيئية دفعت المخططين إلى نقله إلى موقع ماتالا الحالي.

بالنسبة للمسافرين، يُعدّ ماتالا نقطة دخول وخروج عملية حين تتمحور برامج الرحلات حول أقصى الجنوب — كـمتنزه أوداوالاوي الوطني، ويالا، وتيساماهاراما، أو الشريط الساحلي الممتد بين تانغالي وهامبانتوتا.

ما تاريخ مطار ماتالا راجاباكسا الدولي؟

بدأ التخطيط لإنشاء مطار دولي في الجنوب بجدية في منتصف العقد الأول من الألفية الثالثة. بعد استبعاد موقع Weerawila، جرى اختيار ماتالا وانطلق تشييد المرحلة الأولى — المشروع الذي تجاوزت قيمته نحو USD 209 مليون — في نوفمبر 2009، إذ تولّت تمويله وتنفيذه الحكومة الصينية وشركة China Harbour Engineering Company.

أُجريت الرحلة التجريبية الافتتاحية للمطار في 16 أكتوبر 2012، حين هبطت طائرة Hawker Beechcraft B200 (المسجّلة AP-CAB، Pakistan) لتبدأ ثمانية أيام من اختبارات المعايرة الآلية واختبارات نظام الهبوط الآلي ILS. بُعيد ذلك، أتمّت طائرة Airbus A330-200 التابعة لـ سريلانكا Airlines أول هبوط تجريبي بحجم الطائرات التجارية الكبيرة. افتُتح المطار رسمياً في 18 مارس 2013، ليصبح المطار الدولي الثاني العامل في سريلانكا بعد مطار Bandaranaike الدولي (BIA).

صُمِّم المطار لاستيعاب الطائرات العريضة الجسم حتى مستوى Airbus A380، ووُضع وفقاً لإرشادات منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO). كما صُمِّمت صالته الرئيسية لاستيعاب أكثر من 800 مسافر دولي خلال ساعات الذروة.

ما المرافق التي يوفرها مطار ماتالا؟

على الرغم من بنيته التحتية الطموحة، يعمل MRIA وفق جدول زمني محدود مقارنةً بـ BIA. يضم المطار:

• مدرجاً واحداً بالطول الكامل قادراً على استقبال الطائرات عريضة الجسم
• صالة مسافرين مجهّزة بمناضد تسجيل الوصول ومرافق الهجرة والجمارك
• منشأة شحن مخصصة لدعم نقل البضائع الجوي البحري بالتنسيق مع ميناء هامبانتوتا، الذي يبعد نحو 25 كم
• مواقف للطائرات ومسارات للتاكسي وأنظمة ملاحية مطابقة لمعايير ICAO

تتولى شركة Airport and Aviation Services (سريلانكا) Ltd (AASL) إدارة المطار. يُنصح المسافرون بالتحقق من جداول الرحلات الحالية قبل التخطيط للسفر عبر HRI، إذ يتفاوت عدد الرحلات وقد شهد تغيّرات منذ افتتاح المطار.

كيف أنتقل من مطار ماتالا إلى الوجهات القريبة؟

النقل البري من MRIA سهل نسبياً، وإن كانت الخيارات أقل مما هو متاح في BIA. تبقى التحويلات الخاصة الوسيلة الأكثر موثوقية للوصول إلى الفنادق والمعالم السياحية في المنطقة. يمكن حجز سيارات الأجرة والسائقين الخاصين مسبقاً عبر شركة إدارة وجهات أو استئجارهم مباشرةً من الصالة.

لماذا أُنشئ المطار في ماتالا تحديداً؟

صُنِّفت منطقة هامبانتوتا ضمن مناطق التنمية ذات الأولوية القصوى في مطلع الألفية الثالثة. إلى جانب ميناء هامبانتوتا للمياه العميقة وملعب الكريكيت الدولي، جاء المطار ضمن مسعى بنية تحتية أشمل يهدف إلى تنويع النشاط الاقتصادي بعيداً عن المقاطعة الغربية. وقد جعل التضاريس المنبسطة وانخفاض الكثافة السكانية في المنطقة منها مناسبةً تقنياً لإنشاء مطار بهذا الحجم الذي يمتد على مساحة نحو 2,000 هكتار.

تصوّر المخططون أيضاً أن يضطلع MRIA بدور محور تكاملي للشحن، لا سيما لعمليات نقل البضائع الجوي البحري بين المطار والميناء — وهو نموذج طُبِّق بنجاح في أجزاء أخرى من آسيا. كما أُدرجت معايير التصميم الصديق للبيئة للحدّ من الأثر البيئي لمشروع بهذا الحجم في منطقة تتاخم أنظمة بيئية حساسة تضم أنواعاً تعيش في المحميات الطبيعية القريبة.

ما الحياة البرية والمعالم الطبيعية القريبة من مطار ماتالا؟

من أبرز مزايا المطار بالنسبة لمحبي الطبيعة قربه من بعض أفضل وجهات الحياة البرية في سريلانكا. تأوي الأراضي الجافة شبه الصحراوية حول هامبانتوتا في حد ذاتها أفيالاً وتماسيح وطيفاً واسعاً من الطيور. وعلى مسافة قصيرة بالسيارة، يمكن للزوار الوصول إلى:

• متنزه يالا الوطني — أكثر المتنزهات الوطنية في سريلانكا زيارةً، وأحد أفضل أماكن العالم لمراقبة الفهود في برّيتها
• متنزه أوداوالاوي الوطني — مشهور بقطعان الأفيال الكبيرة وبـمحطة عبور الفيلة المجاور، وهو مركز إعادة تأهيل الأفيال اليتيمة
• متنزه بوندالا الوطني — أرض رطبة مدرجة على قائمة رامسار ومحطة شتوية مهمة للطيور المهاجرة
• محمية سينهاراجا الغابية — آخر مساحة عمليّة من الغابات المطيرة المنخفضة الأولية في سريلانكا؛ تبعد نحو 3 ساعات عن المطار

هل يُعدّ ماتالا مطاراً مناسباً للوصول إلى جنوب سريلانكا؟

بالنسبة للبرامج السياحية المتمحورة حول الجنوب والجنوب الشرقي — يالا وأوداوالاوي والمثلث الثقافي عبر مدخل جنوبي، أو عطل الشاطئ بين تانغالي وميريسا — يمكن أن تُوفّر الوصول عبر HRI عدة ساعات من السفر البري مقارنةً بالوصول عبر BIA. الاعتبار الرئيسي هو توافر الرحلات: تحقّق دائماً من أن شركتك الجوية تُشغّل رحلات إلى HRI قبل بناء برنامجك حولها، إذ تفاوتت الخدمات المجدوَلة. وإن كانت الاتصالات الدولية المباشرة إلى HRI محدودة في تواريخ سفرك، فإن الوصول عبر BIA وترتيب نقل خاص جنوباً يظل خياراً مريحاً ومعهوداً.