Uma viagem de comboio panorâmica é uma das experiências imperdíveis para quem visita o Sri Lanka. No entanto, devido à procura extremamente elevada e à disponibilidade limitada de lugares, garantir bilhetes de comboio pode ser muito difícil.
A Sri Lanka Railways disponibiliza bilhetes ao público em geral apenas 30 dias antes da data de viagem, e as rotas mais populares esgotam frequentemente em minutos.
Enquanto operador turístico acreditado pela Sri Lanka Tourism Development Authority (SLTDA), mantemos uma alocação limitada de bilhetes de comboio para os hóspedes que reservaram as suas férias connosco e cujo itinerário inclui uma viagem de comboio panorâmica. Pontualmente, podemos também ter bilhetes adicionais disponíveis devido a cancelamentos de última hora ou alterações de itinerário, e temos o prazer de os oferecer a outros viajantes sempre que possível.
Por favor, tenha em atenção as seguintes condições antes de efetuar uma reserva:
- O pagamento não garante um bilhete confirmado. A sua reserva será processada com base na disponibilidade de bilhetes. Se não conseguirmos assegurar os lugares solicitados, envidamos todos os esforços razoáveis para obter alternativas adequadas. Caso não seja possível, o seu pagamento será reembolsado na totalidade.
- São necessários dados de passaporte exatos. Necessitamos de cópias legíveis do passaporte ou dos números de passaporte corretos de todos os passageiros, uma vez que os bilhetes têm de ser emitidos com os dados do passaporte corretos. Informações incorretas podem resultar na recusa de embarque dos passageiros pela Sri Lanka Railways.
- A classe de viagem solicitada está sujeita a disponibilidade. Embora possa reservar uma classe específica (por ex., Primeira Classe), a disponibilidade não pode ser garantida. Se apenas conseguirmos assegurar uma classe inferior à que pagou, reembolsaremos automaticamente a diferença de tarifa aplicável.
- Os bilhetes eletrónicos serão emitidos aproximadamente seis (6) horas antes da partida. Continuamos a trabalhar até ao último momento possível para garantir os melhores lugares disponíveis para os nossos clientes. Por esse motivo, o seu bilhete eletrónico só será disponibilizado pouco antes da partida agendada.
Ao prosseguir com a sua reserva, confirma que leu, compreendeu e concorda com os termos e condições acima indicados.
Kandy a Ella é o percurso clássico completo pela região montanhosa — pouco mais de 160 km de via férrea que parte da antiga capital real, sobe ao longo da região produtora de chá do Sri Lanka até à estação mais alta da rede, e desce pelas terras altas de Uva até Ella. Quase todos os troços que as pessoas imaginam quando pensam num comboio sri-lankês estão incluídos neste bilhete.
Viaja no Comboio № 1005, o Podi Menike, o serviço diurno Colombo Fort–Badulla. Os lugares são reservados e emitidos com base nos dados do passaporte, pelo que vale a pena reservar esta viagem com bastante antecedência.
A viagem
Saindo de Kandy, a linha passa por Peradeniya e vira para sul, entrando no vale do Mahaweli e acompanhando o rio até Gampola, a cerca de 500 m de altitude. A subida mais intensa começa em Nawalapitiya: a partir daqui, a via é talhada na encosta, e as aldeias, túneis e pontes de pedra sucedem-se à medida que o vale se estreita e os primeiros campos de chá aparecem nas vertentes acima.
Por Watawala e até Hatton — o ponto de acesso ferroviário ao Pico de Adão — o comboio percorre verdadeiramente as plantações. O troço entre Kotagala e Talawakele corre a grande altitude sobre a região das Cataratas de St. Clair, com chá do Ceilão de ambos os lados e apanhadeiras a trabalhar as fileiras à vista da carruagem. Passando por Great Western e Radella, a linha chega a Nanu Oya, a cerca de 1.600 m de altitude — a estação para Nuwara Eliya.
O último terço é o mais impressionante. Os prados leiteiros de Ambewela vão ficando para trás — o troço que as pessoas chamam de Pequena Nova Zelândia — e depois vem Pattipola, a aproximadamente 1.890 m a estação mais alta da rede ferroviária do Sri Lanka. Logo a seguir, o túnel do cume leva o comboio através da crista, e a paisagem muda de imediato: as terras altas húmidas e enevoadas dão lugar à mais seca escarpa sul. Ohiya é o ponto de saída para o Parque Nacional de Horton Plains e o Fim do Mundo; a linha percorre depois a crista de Idalgashinna, com as terras altas de um lado e as planícies a descer do outro, chega a Haputale na sua crista e desce suavemente por Diyatalawa e Bandarawela até Ella.
Conte cerca de seis horas para este troço. O № 1005 parte de Kandy ao final da manhã e chega a Ella ao final da tarde — um dia inteiro de viagem, razão pela qual muitos hóspedes fazem uma paragem em Nanu Oya ou Haputale. Os horários são definidos pela Sri Lanka Railways e podem sofrer alterações, por isso confirme os seus próximo à data de viagem.
Uma nota sobre a Ponte das Nove Arcos: não está neste troço. A ponte situa-se entre Ella e Demodara, e este serviço com destino a Badulla para primeiro em Ella — pelo que ao desembarcar aqui, fica aquém da ponte. Quase todos os visitantes fazem o percurso a pé até à Ponte das Nove Arcos a partir da vila de Ella; é um passeio fácil e pode calculá-lo para coincidir com a passagem de um comboio.
Destaques:
- A linha completa da região montanhosa numa só viagem — uma das grandes viagens de comboio panorâmicas do mundo.
- A subida desde Nawalapitiya, talhada na encosta entre túneis e pontes de pedra.
- A região das plantações entre Hatton e Talawakele, a grande altitude sobre o vale das Cataratas de St. Clair.
- O túnel do cume e Pattipola — a estação mais alta da rede ferroviária do Sri Lanka.
- Ohiya, o acesso ferroviário às Planícies de Horton e ao Fim do Mundo.
- A crista de Idalgashinna, com as terras altas de um lado e as planícies de Uva do outro.
Inclui:
- Viagem de comboio panorâmica da Estação Ferroviária de Kandy até à Estação Ferroviária de Ella.
- Todos os impostos e taxas de serviço.
Não inclui:
- Transfer de/para o hotel em Kandy ou Ella.
- Alimentação ou bebidas.
- Despesas de caráter pessoal.
Escolha da sua classe: Os lugares de 1.ª Classe situam-se numa carruagem climatizada com lugares numerados; por ser uma cabine fechada, as janelas não abrem. Os lugares de 2.ª Classe situam-se numa carruagem não climatizada com janelas que abrem e ventoinhas para melhorar a ventilação — informação útil se pretende fotografar com a janela aberta.
