列車番号1015、「ウダラタ・メニケ（Udarata Menike）」— 意味は「山の乙女」— は、Colombo Fort駅からSri Lankaの高地へと向かう伝統的な昼行列車で、Ellaもその停車駅に含まれます。アジアで最も称えられる鉄道の旅のひとつであり、その魅力はスピードではなく、車窓から広がる風景の多様さにあります。海沿いの低地からゴムやヤシの木立へと移り変わり、やがて中央山岳地帯の雲に近い紅茶の産地へと景色が変化していきます。Lakpuraを通じて座席を予約することで、専用の割当枠があなたの代わりに管理されます。これは、一般発売のチケットが発売開始からわずか数分で売り切れることも珍しくないルートでは、非常に重要なことです。
朝にColombo Fortを出発した列車は、いくつかの市場町を通り抜けながら進み、Rambukkanaで勾配が急になると、機関車は本格的な登坂を開始します。Kandyに到着するころには — 装飾を施した屋根付きホームを持つ主要停車駅 — 低地の熱気はすでにやわらいでいます。Peradeniyaを過ぎると、線路は本格的な山岳地帯へと入ります。苔むした岩盤を切り開いたトンネル、深い森を縫うように続く単線の切通し、そして眼下の渓谷に架かる石造りのアーチ橋。Demodaraにあるナイン・アーチ橋（Nine Arch Bridge）は、この旅で最も多く写真に収められる場所で、植民地時代の風格ある建築物です。列車がその橋を曲線を描いて渡る瞬間、開け放たれた客車のドア口から眺める景色は格別です。さらに進むと、紅茶農園がすべての丘の斜面に広がり、一様な高さに刈り込まれた茶の木々の間に農園の建物が点在し、ときおり滝が谷へと流れ落ちています。
列車は、Sri Lanka Railwaysのトレードマークである緑と赤の塗装のディーゼル機関車に牽引された赤とえんじ色の客車で運行されます。車内には青い布張りの座席が向かい合わせに並び、頭上には荷物棚、天井には扇風機、そして大きな窓があり、涼しい山の空気を取り込むために開けることができます。各客車の端にある開放式のドア口は、車窓の景色が最もドラマティックな区間で多くの乗客が立って楽しむ場所となっており、列車がゆっくりと進むため、危なげなく快適な眺望スポットとなっています。
LakpuraはSLTDA認定のオペレーターとして限られた座席の割当枠を保有しており、この旅程を含む旅行者のほか、直前のキャンセルなどによって空席が生じた際には独立した旅行者にもご提供できる場合があります。予約のお申し込みは、処理時点での座席の空き状況によって確認が左右されることをご了解のうえでお受けしています。ご希望の旅行クラスが満席の場合は、下位クラスへの変更と運賃差額の返金が行われることがあります。また、座席が確保できなかった場合は、全額を返金いたします。Sri Lanka Railwaysはチケットを乗客の身分証明書と照合して登録するため、チケット発行前にすべての乗客の正確なパスポート情報が必要です。誤った情報を入力すると、乗車を拒否される場合があります。
電子チケットは出発予定時刻のおよそ6時間前に発行されます。これは、可能な限りギリギリまで割当作業が続けられるためです。列車は朝にColombо Fortを出発し、夕方の早い時間にEllaに到着します。途中の停車駅には、Ragama、Gampaha、Polgahawela、Rambukkana、Kadugannawa、Kandy、Peradeniya、Gampola、Watawala、Hatton、Talawakele、Nanu Oya、Pattipola、Ohiya、Haputale、Bandarawelaが含まれます。予約に含まれるのは列車の乗車券と適用されるすべての税金およびサービス料です。ホテルへの送迎、食事、飲み物、個人的な費用はチケットの対象外となります。
