இரயில் எண் 1005, போடி மெனிகே — சிங்களத்தில் 'சிறு இளம்பெண்' என்று பொருள் — Sri Lanka Railways இயக்கும் ஒரு நாளான நகரங்களிடை சேவையாகும், இது Colombo Fort இரயில் நிலையத்திலிருந்து Badulla இரயில் நிலையம் வரை இயங்குகிறது. இந்த பயணம் மெயின் லைனின் முழு நீளத்தையும் கடக்கிறது — இது ஹில் கன்ட்ரி லைன் என்றும் அறியப்படுகிறது — கடல் மட்டத்தில் உள்ள Colombo வில் தொடங்கி, பல பள்ளத்தாக்குகள், சுரங்கங்கள் மற்றும் பாலங்கள் வழியே மேலேறி, தேயிலை வளர்க்கும் மலைநாட்டின் ஆழத்தில் மிக உயரான இடத்தை அடைகிறது. Ella வை நோக்கிச் செல்லும் பயணிகளுக்கு, இந்த இரயிலே தண்டவாளம் வழியாக வருவதற்கான முதன்மையான வழிமுறையாகும், மேலும் இது கடக்கும் பாதை ஆசியாவின் சிறந்த இரயில் பயணங்களில் ஒன்றாக பரவலாக மதிக்கப்படுகிறது.
இந்த இரயில் நவீன நீல நிற பெட்டிகளில் இயங்குகிறது, மேலும் மூன்று வகுப்பு பயண வசதிகளை வழங்கும் பல பெட்டிகளால் ஆனது. முதல் வகுப்பில் குளிரூட்டப்பட்ட ஒதுக்கீட்டு இருக்கைகள் உள்ளன. இரண்டாம் வகுப்பு ஒதுக்கீட்டு பெட்டிகளில் குளிரூட்டல் இல்லாமல் நியமிக்கப்பட்ட இருக்கைகள் உள்ளன, கடந்து செல்லும் இயற்கை காட்சிகளை சட்டமிடும் பெரிய திறக்கக்கூடிய ஜன்னல்களுடன். மூன்றாம் வகுப்பு பெட்டிகளில் ஒதுக்கீட்டு மற்றும் ஒதுக்கீடற்ற இருக்கைகள் இரண்டும் உள்ளன. வாரிய உணவகமும் பெட்டியில் கிடைக்கிறது. மலைநாட்டில் தண்டவாளம் மேலேறும்போது, காட்சிகள் படிப்படியாக மாறுகின்றன — Colombo சுற்றியுள்ள ஈரமான தாழ்நில சமவெளிகளிலிருந்து, Kandy ஐச் சூழ்ந்த அடுக்கடுக்கான தேயிலைத் தோட்டங்கள் வழியாக, மேல் மலைப்பகுதியின் மூட்டமான சிகரங்கள் மற்றும் காடு மண்டிய சரிவுகள் வரை. இந்த பாதை செங்கல் மற்றும் கல் வரிசை தூண் பாலங்கள் குறுக்கே, மலைப்பக்கங்களில் துளைக்கப்பட்ட நீண்ட சுரங்கங்கள் வழியாக, பத்தொன்பதாம் நூற்றாண்டில் பிரிட்டிஷ் காலனித்துவ காலத்தில் இந்த தண்டவாளம் முதன்முதலில் திறக்கப்பட்டபோது கணிசமான பொறியியல் திறனை கோரிய சாய்வுகள் வழியாக செல்கிறது.
Ella அந்த மலைப்பகுதி நீட்சியில் ஆழமாக அமைந்துள்ளது, மேலும் பெட்டியின் சரியான பக்கத்தில் அமர்ந்திருக்கும் பயணிகள் நெருங்கி வரும் பெரும்பகுதியில் ஆழமான பள்ளத்தாக்குகள் மற்றும் மரங்கள் மண்டிய சரிவுகளைப் பார்ப்பார்கள். Kandy நிலையம் — விக்டோரியன் காலத்து இரும்பு வேலைப்பாட்டு அமைப்பு, புகைப்படங்களின் ஐந்தாம் சட்டத்தில் தோன்றுகிறது — வழியில் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க நிறுத்தமாகும், மேலும் அதற்குப் பிறகு பயணத்தின் தன்மை கணிசமாக மாறுகிறது, ஏனெனில் சாய்வுகள் தீவிரமடைந்து காற்று குளிர்ச்சியடைகிறது. Badulla வரை முழு நீள ஓட்டம் சுமார் பத்து மணி நேரம் எடுக்கும்; Ella வில் இறங்கும் பயணிகள் அதன் கணிசமான பகுதிக்கு பெட்டியில் இருப்பார்கள்.
இந்த பாதையில் ஒதுக்கீட்டு இருக்கையைப் பெறுவதற்கு முன்கூட்டியே திட்டமிடல் தேவை. Sri Lanka Railways பயண தேதிக்கு சரியாக முப்பது நாட்களுக்கு முன்பு ஒதுக்கீட்டு டிக்கெட்களை வெளியிடுகிறது, மேலும் பிரபலமான தேதிகளில் பிரபலமான வகுப்புகள் முன்பதிவு சாளரம் திறந்தவுடன் மிக விரைவாக விற்றுமுடியும். Lakpura SLTDA அங்கீகரிக்கப்பட்ட சுற்றுலா ஆபரேட்டராக வரையறுக்கப்பட்ட டிக்கெட் ஒதுக்கீட்டை வைத்திருக்கிறது, மேலும் ரத்துசெய்தல்கள் ஏற்படும்போது அவ்வப்போது கூடுதல் இருக்கைகளை கிடைக்கச் செய்கிறது. டிக்கெட்கள் கடவுச்சீட்டு விவரங்களுக்கு எதிராக வழங்கப்படுவதால் மற்றும் மாற்றத்தக்கவை அல்ல என்பதால், ஒவ்வொரு பயணியின் துல்லியமான கடவுச்சீட்டு தகவல்கள் முன்பதிவு நேரத்தில் தேவை. தவறான விவரங்கள் Sri Lanka Railways ஊழியர்களால் ஒரு பயணி தரித்தலை மறுக்கப்படுவதில் விளையலாம்.
Lakpura மூலம் ஒரு முன்பதிவு கிடைக்கும் தன்மையின் அடிப்படையில் செயலாக்கப்படுகிறது, கட்டணம் செலுத்தும் தருணத்தில் உத்தரவாதம் அளிக்கப்படவில்லை. கோரப்பட்ட வகுப்பை உறுதி செய்ய இயலவில்லை எனில், பொருத்தமான மாற்றை கண்டறிய சகல நடைமுறையான முயற்சியும் மேற்கொள்ளப்படும்; கீழ் வகுப்பு மட்டுமே கிடைக்கும் விருப்பமாக இருந்தால், கட்டண வித்தியாசம் தானாகவே திரும்பப் பெறப்படும். பொருத்தமான இருக்கையை எவ்வகையிலும் பெற முடியாவிட்டால், முழு கட்டணமும் திரும்பப் பெறப்படும். மின்-டிக்கெட்கள் பொதுவாக புறப்படுவதற்கு சுமார் ஆறு மணி நேரத்திற்கு முன்பு வெளியிடப்படுகின்றன, இது குழு கடைசி நடைமுறையான தருணம் வரை இருக்கைகளை உறுதிப்படுத்த தொடர்ந்து பணியாற்றுகிறது என்ற உண்மையை பிரதிபலிக்கிறது. Colombo Fort இலிருந்து புறப்படுவது அதிகாலையில்; பயண அட்டவணைகள் அவ்வப்போது சரிசெய்யப்படுவதால், பயணிகள் பயணிப்பதற்கு முன்பு Sri Lanka Railways உடன் நேரடியாக தற்போதைய கட்டவுட்டை உறுதிப்படுத்திக்கொள்ள வேண்டும். தண்டவாளத்தில் சேவை கிடைக்கும் தன்மையும் முன்பதிவு நேரத்தில் சரிபார்க்கப்பட வேண்டும், ஏனெனில் உட்கட்டமைப்பு பணிகள் இயக்கங்களை பாதிக்கலாம்.
