Sri Lanka on kompaktne saar, kuid maanteesõit peamiste sihtkohtade vahel võib ka parimatel marsruutidel võtta kolm kuni viis tundi. Helikopteritransfeerid lühendavad seda aega märkimisväärselt — sõit Colombost Sigiriyasse, mis autoga võtab umbes neli tundi, läbitakse õhuteed umbes 35 minutiga. Reisijatele, kes soovivad oma marsruudi aega säästa, vältida ummikuid tihedal maanteel või lihtsalt kogeda saart teise nurga alt, on helikopterireis üks praktilisemaid saadaolevaid täiendusi.
Milliseid marsruute saab Sri Lankal helikopteriga lennata?
Regulaarsed ja tšarterhelikopterilennud ühendavad üle saare paljusid lähte- ja sihtkohapaare. Kõige sagedamini soovitud marsruudid on:
- Colombo / Ratmalana / Negombo – Kandy — mägipealinn ja seda ümbritsev teepiirkond
- Colombo / Negombo – Sigiriya — värav iidse kaljukindluse ja Kultuurikolmnurga juurde
- Colombo / Negombo – Anuradhapura — Sri Lanka vanim kuningalinn
- Bentota / Koggala – Kandy või Sigiriya — ideaalne lõuna- või läänerannikul peatuvatele reisijatele
- Hatton – Kandy või Sigiriya — loomulik jätk pärast Aadama tipu või Hattoni teeistanduste külastust
- Vaatamisväärsuste ringlennud — õhutuurid Colombo, Aadama tipu ja rannikulõikude kohal ilma kindla sihtkohatransfeerita
Lennuettevõtjad kasutavad helikopteriväljakuid Colombost lõuna pool asuvas Ratmalana lennujaamas (RML), Bandaranaike rahvusvahelises lennujaamas (CMB) ning piirkondlike maandumisplatside võrgustikku suuremate hotellide ja vaatamisväärsuste juures või läheduses.
Kui kaua kestab helikopterilend peamiste sihtkohtade vahel?
| Marsruut | Ligikaudne lennuaeg | Tavaline sõiduaeg maanteel |
|---|---|---|
| Colombo → Kandy | Umbes 25–30 minutit | 3–4 tundi |
| Colombo → Sigiriya | Umbes 35–40 minutit | 4–5 tundi |
| Colombo → Anuradhapura | Umbes 40–45 minutit | 4–5 tundi |
| Negombo → Kandy | Umbes 25–30 minutit | 3–4 tundi |
| Bentota → Sigiriya | Umbes 50–55 minutit | 5–6 tundi |
| Hatton → Sigiriya | Umbes 35–40 minutit | 4–5 tundi |
Lennuajad sõltuvad kasutatavast helikopteriväljakust ja ilmastikuoludest. Lennuettevõtjad jätavad endale tavaliselt õiguse lendu ümber ajastada, kui nähtavus on halb, eriti mägipiirkonnas edelamussooni ajal.
Mida ma õhust näen?
Õhust avaneb Sri Lanka viisil, mida maanteesõit lihtsalt ei suuda pakkuda. Colombost põhja poole lennates asendub tihe linnavõrgustik kiiresti riisipõldude, kautšuki- ja kookospalmiistanduste mosaiigi ning sisemaa veehoidlate sinise helkimisega. Maastiku tõustes Kesk-mägismaa poole katavad nõlvu tumeroheliste ridadena teeistandused, mida aeg-ajalt katkestavad kosed ja koloniaalajastu istanduste juhatajate punaste katustega bangalod.
Kultuurikolmnurga suunas kulgevatel marsruutidel tulevad kõrgusest selgelt esile iidsete hüdrotsivilisatsioonide hajusad varemed — ulatuslikud wewas (veehoidlad) ja kuninglike alade piirjooned. Sigiriya kohal lennates kerkib kaljukindlus järsult ümbritsevast metsast, pakkudes kompositsiooni, mida maapinnalt tehtud fotodel näeb harva. Lõunapoolsed marsruudid järgivad laguunide, jõesuudmete ja heleda liivaga rannajoont, mis ulatub Galle poole ja kaugemalegi.
Kes Sri Lankal helikopteritransfeere tavaliselt kasutavad?
Helikopteritransfeerid meeldivad üsna laiale reisijate ringile, mitte ainult ülimalt luksuslike marsruutidega reisijatele. Levinud kasutusjuhud on:
- Lühikesed reisikavad — seitse või vähem päeva reisivad inimesed, kes soovivad külastada Kandyt, Kultuurikolmnurka ja rannikut, veetmata iga ümberasumise ajal terve päeva sõidukis
- Ärireisid — Bandaranaike lennujaama saabuvad juhid, kes peavad samal pärastlõunal jõudma koosolekutele Colombos või kuurorthotellidesse
- Erilised sündmused — mesinädalad, juubelid ja aastapäevareisid, kus lend ise on osa elamusest
- Piiratud liikumisvõimega reisijad — need, kellele pikad maanteesõidud on füüsiliselt ebamugavad ja kellele 30-minutiline lend on märkimisväärne edasiminek
- Fotograafid ja sisuloojad — kes hindavad kordumatuid õhuvaateid maastikele ja kultuuripärandi paikadele
Kuidas helikopteritransfeer praktikas toimib?
Kui helikopteritransfeeri korraldab Lakpura, koordineeritakse kogu protsessi algusest lõpuni. Maismaasõiduk võtab reisijad peale hotellist või lennujaamast ja viib nad vastavale helikopteriväljakule. Registreerimine helikopteriväljakul on lihtne — pole terminalijärjekorda, pagasilinti ega kommertslennujaamaga võrreldavat pikka turvakontrolli. Pagasi piirangud määrab lennuettevõtja ja need on tavaliselt tagasihoidlikud; ülemõõdulised kotid sõidavad eraldi maanteesõidukiga.
Reisijad lähevad pardale otse perroonil, saavad ohutusalase instruktaaži ja õhkutõus toimub mõne minutiga. Sihtkoha helikopteriväljakul ootab teine maismaasõiduk, mis viib transfeeri lõpule hotelli või vaatamisväärsuseni. Kogu protsess hotelli uksest hotelli ukseni kestab sageli alla kahe tunni marsruutidel, mis muidu võtaksid suurema osa päevast.
Ajakava sõltub Sri Lanka Tsiviillennundusameti lubadest ja ilmastikuoludest. Varahommikused väljalennud pakuvad tavaliselt kõige selgemat taevast, eriti mägipiirkonnas, kus osal aastast võib keskhommikuks tekkida madal pilvisus.
Kas saan helikopteritransfeeri ühendada vaatelennuga?
Mitu marsruuti on kavandatud sama palju vaatamisväärsuste elamuseks kui praktiliseks transfeeriks. Lend Aadama tipu kohale Bentotast või Negombost järgib Samanala mäeaheliku harjajoont ning Sri Pada (Aadama tipp) paistab ümbritsevate pilvede kohal koonilise tipuna — vaatenurk, mida ükski maanteesõit ei korda. Samamoodi võimaldab Colombo õhutuur Ratmalana lennujaamast reisijatel linnas orienteeruda juba enne maismaaprogrammi algust.
Reisijad, kes on Horton Plainsi või teeistandustega mägismaad juba maanteelt näinud ja soovivad teistsugust vaatepunkti, saavad broneerida vaatamisväärsuste ringlennu helikopteriga eraldi tegevusena, mitte punktist punkti transfeerina.
Kas kuumaõhupalliga lendamine on võrreldav elamus?
Nii helikopteritransfeerid kui ka kuumaõhupalliga lendamine pakuvad vaateid kõrgelt, kuid teenivad erinevaid eesmärke. Õhupallilennud on aeglased, tuulest sõltuvad ja toimuvad tavaliselt koidikul Kultuurikolmnurga kohal — need on olemuselt vaba aja elamus, mille puhul suunda ega aega valida ei saa. Helikopterid on kiiremad, täielikult juhitavad ja ajakavapõhised, mistõttu sobivad nii tegelikeks transfeerideks kui ka vaatelendudeks. Need kaks elamust pigem täiendavad kui asendavad teineteist.
Mida võtta kaasa helikopterilennule Sri Lankal?
- Kehtiv pass või isikutunnistus (nõutav kõigile reisijatele)
- Ainult kerge pagas — pehmeid kotte on lihtsam paigutada kui jäiku kohvreid
- Päikesekaitse, eriti avatud ustega vaatelendudel, kui neid pakutakse
- Kaamera või täielikult laetud telefon — valgus varahommikustel lendudel on eriti hea
- Merehaiguse ravim, kui olete selle suhtes vastuvõtlik, kuigi enamik reisijaid leiab, et helikopterisõit on oodatust sujuvam
Lennuettevõtjad korraldavad helikopteriväljakul reisijatele täieliku instruktaaži ja annavad vajaliku ohutusvarustuse. Lapsed on üldjuhul oodatud, kui nad vastavad lennuettevõtja kehtestatud minimaalsetele kaalu- ja vanusenõuetele.
Seotud lugemist
Lähedalt seotud teemade lehed: 2.
