Васко да Гама — это круизный корабль среднего размера в классическом стиле с историей, насчитывающей три десятилетия и нескольких операторов. Названный в честь португальского исследователя, открывшего морской путь в Азию, судно несет достойное наследие открытий. Сегодня он ходит под флагом Nicko Cruises, предлагая маршруты, привлекающие путешественников, предпочитающих более камерную обстановку на корабле, а не масштаб мегалайнеров.
Какие ключевые характеристики Vasco da Gama?
Построенный в 1993 году компанией Fincantieri на их верфи в Монфальконе (Италия), корабль обошелся примерно в 220 миллионов USD и был спущен на воду как MS Statendam для Holland America Line. Он относится к классу Statendam — серии, известной сбалансированным соотношением пространства и пассажировместимости. В 2024 году судно подверглось полной реконструкции, в результате которой общественные зоны и каюты были приведены в соответствие с современными стандартами.
| Характеристика | Деталь |
|---|---|
| Год постройки | 1993 |
| Строитель | Fincantieri, Монфальконе, Италия |
| Флаг государства | Мадейра |
| Валовая вместимость | 55 877 GT |
| Длина (ЛОА) | 219 м / 719 футов |
| Луч | 31 м / 102 фута |
| Вместимость пассажиров | 1 260 – 1 512 |
| Команда | 588 |
| Палубы | 13 всего, 5 палуб кают |
| Кабины | 630 |
| Соотношение пассажиров к местам | 37 |
| Двигатели | Wärtsilä-Sulzer (34,56 МВт / приблизительно 46 346 л.с.) |
| Скорость обслуживания | 21 узла (около 39 км/ч) |
| Последний ремонт | 2024 |
| Текущий владелец | Mystic Invest Holding (Португалия) |
| Текущий оператор | Nicko Cruises (Schiffsreisen GmbH, Германия) |
Какова история и прежние названия Vasco da Gama?
Корабль ходил под разными именами, каждое из которых отражало оператора той эпохи. Она начала свою жизнь как MS Statendam для Holland America Line, прежде чем перейти к P&O Australia как Pacific Eden, где её крестила австралийская телеведущая Кейт Ритчи. Затем она присоединилась к Cruise & Maritime Voyages как Vasco da Gama, сохранив это имя под нынешним владением Mystic Invest Holding.
Её сестрам-кораблям — MS Maasdam (ныне CFC Renaissance), MS Veendam (ныне Aegean Majesty) и MS Ryndam (ныне Celestyal Journey) — также довелось пройти через столь же разнообразные карьеры, что является свидетельством прочности и адаптируемости конструкции корпуса класса Statendam.
Какие категории кают доступны на Vasco da Gama?
На корабле 630 кают, расположенных на пяти палубах, и представленных в различных категориях, чтобы удовлетворить разные бюджеты и предпочтения. Варианты обычно включают внутренние каюты — компактные, но хорошо оборудованные — каюты с видом на океан, каюты с верандой и люксы высшего класса. Отношение пассажиров к площади 37 считается щедрым для судна такого размера, что означает, что коридоры, общественные залы и палубное пространство ощущаются менее перегруженными, чем на более крупных судах.
- Внутренние каюты — практичный выбор для путешественников, которые проводят большую часть времени на берегу или в общественных зонах.
- Каюты с видом на океан — фиксированные или иллюминаторные окна, обеспечивающие естественное освещение и вид на море.
- Кабины с верандой — личное открытое пространство, идеально подходящее для живописных морских переходов.
- Люксы — дополнительная жилая зона, приоритетная посадка и расширенные наборы удобств
Какие варианты питания предлагает Vasco da Gama?
Питание на Vasco da Gama организовано вокруг основного ресторана, предлагающего многокомпонентные блюда в два захода, дополненного непринужденным буфетом для завтрака, обеда и более легких вечерних вариантов. Специализированные рестораны — количество и стиль которых могут меняться в зависимости от сезона — предлагают более углубленный кулинарный опыт за дополнительную плату.
Кухня корабля вдохновляется портами захода, поэтому меню меняется в зависимости от региона, в котором находится судно. Путешественники, посещающие азиатские порты, например, могут ожидать местных вкусов наряду с европейскими стандартами. Во всем делается акцент на свежую приготовление, а не на массовое промышленное питание.
Какие удобства и развлечения доступны на борту?
Несмотря на свои классические размеры, Vasco da Gama располагает широким спектром бортовых удобств. Спа-центр и оздоровительный центр предлагают процедуры от массажа до косметических услуг. Фитнес-зал со стандартным кардио- и силовым оборудованием открыт в течение дня. Главная палуба у бассейна, расположенная на одной из верхних открытых палуб, включает в себя бассейн и окружающие его шезлонги.
Развлекательная программа на корабле делает акцент как на познавательном, так и на зрелищном аспектах. Лекции, которые читают специалисты по направлениям, показы документальных фильмов и тематические культурные вечера дополняют живые музыкальные выступления и танцевальные сеты в главном лаундже. Такой подход идеально подходит для маршрутов, которые посещают исторически значимые или экологически уязвимые места, позволяя пассажирам прибывать более информированными.
- Спа и косметические процедуры
- Фитнес-центр
- Открытая площадка у бассейна
- Главный лаундж с вечерними развлечениями
- Библиотека и карточная комната
- Программа лекций о направлениях
- Искусство, ремесла и мастер-классы
- Множество баров и лаунжей
Куда ходит Vasco da Gama?
Под брендом Nicko Cruises, Vasco da Gama выполняет разнообразную программу, которая обычно включает европейские воды — Средиземноморье, Атлантическое побережье и Северную Европу — наряду с более длительными круизами в Западную Африку, на Канарские острова и, время от времени, в более отдаленные регионы. Точные маршруты публикуются сезонно и могут меняться, поэтому рекомендуется уточнять текущее расписание непосредственно у оператора.
Размер судна является одним из его практических преимуществ: оно может заходить в небольшие порты, недоступные для более крупных круизных судов, что позволяет посещать исторические гавани и островные стоянки, которые мега-лайнеры обходят стороной. Для путешественников, заинтересованных в глубоком погружении в культуру направлений, а не в зрелищах на борту, это важное отличие.
Как Vasco da Gama соотносится с аналогичными судами?
Суда класса Statendam относятся к верхнему-среднему сегменту классических круизных лайнеров — достаточно большие, чтобы предложить полный спектр удобств, и достаточно маленькие, чтобы сохранить ощущение индивидуального подхода. Соотношение пассажиров к экипажу примерно 2:1 (1260 пассажиров к 588 членам экипажа при минимальной вместимости) обеспечивает внимательное обслуживание без анонимности, которая может сопровождать самые большие корабли в мире. После реконструкции в 2024 году внутренняя отделка значительно современнее, чем можно было бы предположить, исходя из даты закладки киля судна в 1993 году.
Для путешественников, рассматривающих аналогичные суда, корабли-близнецы, находящиеся в настоящее время у их операторов — Celestyal Journey и Aegean Majesty — предлагают сопоставимый опыт, хотя каждый оператор делает акцент на различных региональных маршрутах и культуре на борту.