Nanu Oya raudteejaam

Umbes 1610 meetri kõrgusel merepinnast Sri Lanka Kesk-Provintsis asuv Nanu Oya raudteejaam — 207 kilomeetrit raudteed Colombo Fortist — on üks meeleolukamaid peatusi Colombo–Badulla põhiliinil. Mäestikku suunduvatele reisijatele märgib see hetke, mil maastik muutub põhjalikult: teepõõsad voolavad terraseerimatele nõlvadele, udu koguneb allpool asuvates orgudes ja õhus on tunda selget mägijahedust. Jaam ise oma lubjatatud seinte ja punase kivikatusega on alates 1885. aastast avatust vähe muutunud.

Milline on Nanu Oya raudteejaama ajalugu?

Nanu Oya jaam rajati Briti koloniaalajal Sri Lanka raudteevõrgu laiendamise raames Kesk-Mäestikku. Colombo–Badulla liin, mida mõnikord nimetatakse põhiliiniks, oli märkimisväärne inseneritöö saavutus: see ronib läbi mõne saare kõige keerulisema maastiku, ületab sügavaid kurusid ja lookab läbi mäekurude, jõudes kõrgusteni, milleni vähesed raudteeliinid Aasias ulatuvad.

Jaama arhitektuur peegeldab hilise Viktoriaani-aegse raudteeehituse utilitaarset, kuid stiilset tunnetust — seda stiili tunned ära ka teistel saare ajaloolistel jaamadel. Lai rõhtlaud, proportsionaalsed perroonikatused ja värvitud kiviehitis on toonud Nanu Oyale mainepärgimisväärseim väikejaama tiitli Sri Lanka pärandraudteeentusiastide seas. Ümbritsevad teeistandused, paljud rajatud samast koloniaalajastust, täiendavad seda pilti.

Kuidas sõita Nanu Oyasse Colombost või Kandyst?

Kõige meeleolukam viis Nanu Oyasse jõuda on roniga. Siia peatub iga päev mitu nimelist kiirrongi, sealhulgas Podi Menike (rong nr 1005/1006) ja Udarata Menike (rong nr 1015/1016), mis mõlemad sõidavad põhiliini kogu pikkuses Colombo Fortist Badullani. Sõiduaeg Colombost on ligikaudu kuus kuni seitse tundi; Kandyst, kuhu peatub Podi Menike (nr 1005) — ainuke Badulla suunas sõitev kiirong, mis kasutab Kandy haruteed —, kulub umbes kolm ja pool tundi.

Nende rongide vaatlusvagunites on panoraamaknad, mis on loodud spetsiaalselt mäestikuvaadete nautimiseks, ning kohti neis nõutakse aktiivselt — eelbroneerimine volitatud esindaja kaudu on tungivalt soovitatav, eriti tippkoormusperioodidel.

Kui eelistad maanteesõitu, asub Nanu Oya lühikese autosõidu kaugusel Nuwara Eliya linnast allpool. Rendiauto või linnadevaheline transfer Colombost võtab olenevalt liiklusest mäestiku serpentiinidel aega umbes viis kuni kuus tundi.

Milline on vaade rongist Nanu Oyasse sõites?

Põhiliini lõiku, mis läheneb Nanu Oyale, peetakse üldiselt üheks parimaks raudteeretkeks Aasias. Peradeniyast ülespoole ronib rong järk-järgult läbi Gampola ja Nawalapitiya, seejärel mööda pikka tõusu Hattoni juures ja Dickoya ümbruse dramaatilise teepiirkonnani. Viimane lõik enne Nanu Oyat kulgeb läbi avatud istanduste, kus töötajad liiguvad madalalt pügatud põõsaridade vahel; selgeil päevil on näha Pidurutalagala massiivi.

Itta suunduval sõidul Nanu Oyalt Ella poole sõidavad reisijad läbi Haputale ja Bandarawela; kuulus Üheksa Kaare sild asub Ellast edasi, viimasel laskumisel Demodarasse — see lõik esineb regulaarselt maailma suurepäraseimate raudteeretkede nimekirjades. Vaguniakna tagant on juga nägemine tavaline, eriti pärast vihma.

Mida teha Nanu Oya raudteejaama lähedal?

Jaam toimib peamiselt raudteeväravana Nuwara Eliyasse, mis asub umbes kaheksa kilomeetrit maanteed mäe otsa. Koloniaalajal „Väikese Inglismaana" tuntud Nuwara Eliya pakub omapärast atmosfääri: aastaringselt jahe temperatuur, hipodroomid, golfiväljakud, Viktoriaani-aegsed hotellid ja hoolitsetud aiad. Linn asub ka Sri Lanka kõrgeimat kasvukoha Ceylonitee piirkonna südames ning mitmed lähedal asuvad istandused võtavad külastajaid vastu tehaseekskursioonideks ja degusteerimisteks.

• Horton Plains rahvuspark — umbes 30 km maanteed Nanu Oyast; see platoo pakub matku World's Endi, järsu järsakuni, millelt selgel hommikul avaneb vaade lõunaprovintsini.
• Victoria Park, Nuwara Eliya — meeldiv botaanikaaed, mis on populaarne linnuvaatlejate seas, eriti põhjapoolse talvise rände hooajal.
• Gregory Lake — koloniaalajal rajatud veehoidla Nuwara Eliya linna ääres, mida kasutatakse paadisõiduks ja järveäärseteks jalutuskäikudeks.
• Tehasekülastused — mitmed istandused jaama lühikese autosõidu kaugusel toodavad kõrgemal kasvanud teed; giidiga ekskursioonid hõlmavad tavaliselt kuivatamist, rullimist ja röstimist.
• Matkarajad — ümbritsevad künkad pakuvad erineva raskusastmega radu; Pidurutalagala (Sri Lanka kõrgeim tipp) on ligipääsetav, kuigi tipp asub piiratud sõjaväetsoonil.

Millal on parim aeg Nanu Oyat külastada?

Kesk-Mäestik on aastaringselt jahe; temperatuurid Nanu Oya kõrgusel ületavad harva umbes 20°C ning langevad öösiti märgatavalt. Kõige kuivem ja selgem periood piirkonnale langeb üldiselt jaanuarist aprillini, mil päevane nähtavus üle mäestike on parim ja ronireisid pakuvad reisijatele kaugeimaid vaateid.

Edela-mussoon toob mai algusest alates rohkem vihma ning udu võib haripunkti märja hooaja ajal mitu päeva järjest laskuda — see loob fotograafia jaoks meeleoluka õhkkonna, kuid võib piirata matkamist. Nuwara Eliya on eriti tihedalt täis aprillikuu keskel sinhalide ja tamiilidele tähistatava uusaasta ajal, kui linn täitub kodumaiste külastajatega võidusõiduhooaja tõttu.

Millised rongiteenused peatuvad Nanu Oyas?

Nanu Oyas peatub mitu igapäevast regulaarset teenust Colombo–Badulla põhiliinil. Peamised nimetatud rongid on:

Vaatlusvagunite kohad ja esimese klassi reserveeritud kohad müüvad välja ammu ette, eriti nädalavahetustel ja riigipühadel. Sri Lanka Railways haldab veebibroneerimine ning Lakpura saab broneerida reserveeritud kohti laiema reisikava osana.

Kas Nanu Oya sobib hästi mäestiku avastamise baaslaagrina?

Nanu Oya sobib pigem saabumis- või väljumispunktiks kui iseseisvaks baasiks — majutus on koondunud Nuwara Eliya linna, mis on lühike tuk-tuki- või taksosõit mäest üles. Mõlemast asukohast saab teha päevaretki maanteed mööda Horton Plainsi, Hakgala botaanikaaia ning Hattoni ja Dickoya ümbruse teepiirkonda. Rong on eelistatud viis jätkamiseks ida suunas Ellasse või lääne suunas Kandysse, kust saab edasi liikuda Kultuurikolmnurga pärandipaikadesse.