Mitsubishi Pajero

Mitsubishi Pajero är en stor, kaross-på-ram-SUV som formade fyrhjulsdrivmarknaden under fyra decennier. Den introducerades 1981 och tillverkades fram till 2021, och uppnådde över 3,3 miljoner globala försäljningar och vann en lojal följarskara bland overlandresenärer, safarioperatörer och terrängentusiaster. I Sri Lanka blev Pajero en stapelvara för safaris i vildparker och bilresor i inlandet, där dess markfrigång och Super-Select fyrhjulsdriftssystem visade sig väl lämpade för tuff terräng.

Var kommer namnet Pajero ifrån?

Namnskylten har sitt ursprung i Leopardus pajeros, en sydamerikansk katt som lever på pampas — en passande referens för ett fordon konstruerat för att klara krävande terräng. Däremot har ordet "pajero" en vulgär betydelse i spanska slanguttryck, vilket ledde till att Mitsubishi döpte om fordonet för olika marknader. I Nordamerika, Spanien och större delen av Latinamerika såldes den som Montero; i Storbritannien och Irland marknadsfördes den som Shogun, ett namn hämtat från det japanska ordet för en feodal militär befälhavare.

Hur såldes Pajero genom olika generationer?

Mitsubishi tillverkade Pajero under fyra distinkta generationer, och förfinade successivt dess fjädring, interiörkomfort och motoralternativ utan att överge dess terrängegenskaper.

• Första generationen (1981–1991): Lanserades som en kompakt terrängbil med fasta fram- och bakaxlar och ett val av bensin- eller dieselmotorer. Den etablerade modellens rykte om hållbarhet.
• Andra generationen (1991–2000): Växte i storlek, introducerade oberoende framfjädring och började erbjuda karosser i kort och lång utförande. Multilänk-bakfjädring kom mitt i modellcykeln.
• Tredje generationen (2000–2006): Gick över till en fullt oberoende fjädring, vilket förbättrade vägegenskaperna avsevärt samtidigt som den bibehöll seriös terrängförmåga. Försäljningen i Nordamerika upphörde med denna generation 2006.
• Fjärde generationen (2006–2021): Förfinade plattformen ytterligare, lade till moderna säkerhets- och infotainmentsystem och behöll Super-Select 4WD-systemet som långvariga ägare uppskattade. Produktionen upphörde 2021.

Vad gjorde Pajeros drivlina speciell?

Pajero är en av endast fyra Mitsubishi-modeller – tillsammans med Triton, Pajero Sport och Pajero iO – som är utrustad med Mitsubishis kraftfulla Super-Select 4WD-system. Till skillnad från märkets lättare S-AWC-fyrhjulsdrift som används i personbilar, låter Super-Select föraren välja mellan tvåhjulsdrift, fyrhjulsdrift och lågväxel med låst fyrhjulsdrift, vilket gör den till ett genuint verktyg för lera, sand och sten – snarare än bara en hjälp vid vått väder.

Denna flexibilitet i drivlinan är en viktig anledning till att Pajero hittade praktisk användning på platser som Udawalawe National Park, där safari-fordon regelbundet navigerar på ojämna spår i torrzonen på jakt efter elefantflockar.

Hur förhåller sig Pajero till andra Mitsubishi-modeller med liknande namn?

Mitsubishi använde namnet Pajero på flera mekaniskt orelaterade fordon, vilket kan orsaka förvirring när man undersöker modellserien.

Vad är Pajeros arv i Sri Lanka?

I hela Sri Lankas nationalparker fick Pajero ett rykte om sig att vara en pålitlig plattform för vildmarkssafari. Dess långa varianter erbjöd tillräckligt med interiörutrymme för guide, förare och passagerare, samtidigt som den högre fjädringen höll åkarna ovanför buskvegetationen i torrzonsmiljöer. Operatörer som körde rutter in i Wilpattu National Park – ett av öns största och minst störda reservat – föredrog ofta Pajero för sin kombination av komfort i kupén på långa åtkomstvägar och lågväxlad dragkraft på sandiga skogsstigar.

Utöver djurutflykter användes Pajero i stor utsträckning som privat hyrbil och chaufförsfordon på Sri Lankas bergsvägar, där branta sluttningar och enstaka landskredsrester krävde ett fordon med äkta terrängförmåga. Modellens inställning år 2021 har gjort välskötta begagnade exemplar eftertraktade av operatörer som tvekar att övergå till lättare crossovers.

Varför lades Pajero ner?

Mitsubishi har inte släppt någon uttömmande officiell förklaring, men flera faktorer bidrog. Globalt sett skiftade konsumentpreferenserna mot lättare karossöverbyggda crossovers som erbjuder liknande passagerarkapacitet med bättre bränsleekonomi och ett lägre inköpspris. Kaross-på-ram fullstorleks-SUV:ar stötte på skärpta utsläppsbestämmelser i viktiga marknader, vilket gjorde kostnaden för efterlevnad svårare att rättfärdiga mot minskande försäljningsvolymer. När produktionen upphörde 2021 hade Mitsubishis SUV-strategi konsoliderats kring Eclipse Cross och Outlander karossplattformar, med offroad-arv som fördes vidare av Triton-baserade Pajero Sport.

Hur jämför sig Pajero med Pajero Sport?

Trots att de delar namn är de två fordonen fundamentalt olika maskiner. Den ursprungliga Pajero använde ett specialbyggt, kaross-på-ram-chassi med oberoende framfjädring och multilänk-bakfjädring optimerad för terrängkörning. Pajero Sport är byggd på Mitsubishi Triton pickup-truck-plattformen – en ramkonstruktion, men en som delas med ett kommersiellt bruksfordon snarare än en dedikerad SUV. Pajero Sport är mindre i totala dimensioner, lättare och riktar sig till köpare som vill ha trovärdig terrängförmåga till ett lägre pris. För krävande terräng och längre touring erbjöd den fullstora Pajero mer isolering och förfining.